汽车软硬结合板厂告诉你五种经典模拟电路的解析

文章来源：作者：何琴查看手机网址

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人气：1514发布日期：2021-12-20 12:14【大中小】

大家知道什么是模拟电路吗？在PCB行业中，汽车软硬结合板厂的许多技术人员都会将对模拟量进行传输、变换、放大、处理、测量和显示等工作的电路称作模拟电路。平时，技术人员会与五花八门的电路打交道，而归之根本，有这么一些电路图就像是模拟电路里的里程碑，值得我们永远记住，今天就和汽车软硬结合板厂一起来看看吧！

自举电路

该电路用于各种ADC之前的采样电路中，使ADC能够实现轨对轨输入。采样电路的工作电压超过VDD，很大程度上缩短了设定时间，使得模拟电路几乎没有可靠性问题。电路中的任何设备都不能减少或改变。该电路直接使ADC的发展向前迈出了一大步，现在它几乎是除各种ADC的标准配置之外的一个除法Δ∑，是历史上最经典的模拟电路之一。

工作波形看起来比较舒服：

一个神奇的电流源输入“任意”电流（合理大小的任意电流值），输出都大约是2*ln8*Vt/R。

SAR-ADC

工作原理如下：

比较器将在每个时钟边缘比较电容器上的电压与接地，以确定下一个电容器是否连接到电路。本质上，这是利用了数学分析上的二分法来逼近未知电压。

电容端电压变化

开关电容的共模反馈

仅仅4个电容加6个开关就实现了共模反馈，非常简洁，且几乎不会影响OPAM本身的输出级电压摆幅、增益之类的规格，非常高效。

数据加权平均

基本思想是快速遍历DAC中的每一个电流元，从而减少电流元失配对ADC信噪比的影响，仅仅通过几个简单的数电模块就可以实现对电流元失配的一阶噪声整形，非常巧妙。

万能的H桥电路

驱动电机正反转，妥妥的好用而且实惠，买一块驱动芯片的钱够自己搭十个桥了。而且用市场上最常见的三极管就能搞定，功率稍大的换成mos管就行了。

驱动电机为前进档和倒档。它易于使用且价格合理。它可以用市场上最常见的三极管来实现，功率稍高的三极管可以用MOS管来代替。

下面为差分传输方式的终端匹配方法比较：

如下图所示为两种差分传输方式的终端方法，第一种方法采用单电阻终端，第二种方法采用双电阻终端。

据汽车软硬结合板厂小编了解，第一种方法匹配差模信号，但不匹配共模信号。在共模干扰的理想条件下（干扰信号同时到达A线和B线且幅度相同）工作良好。然而，当A和B传输线的干扰条件由于布线和其他原因而不完全一致时，干扰信号将在传输线上来回反射。特别是当发送时钟信号且传输线的延迟等于时钟周期的1/4时，干扰信号可在线路上反射以形成自激。