近日，南方地区遭遇了梅雨季节的提前预告，简直是狂风暴雨，水漫金山。很多市民开启了大街上游泳、捕鱼的模式。要说最苦的，还是开车的人，一不留神，就成为“水中孤岛”了。其实大家不清楚的是，这个特殊的时期，汽车FPC小编告诉你其实电动汽车与下雨天更配哦！

为什么呢？

因为电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的，完全不用空气参与。由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以涉水能力比传统车要胜出一筹。

大众对电动汽车的认识存在误区，认为电动汽车是依靠输出较高电压的大电流驱动车辆前进，而水是导电的，尤其是雨水，它所含的杂质等成分更多，那就意味的导电性能更强，一旦电动车漏电的话，后果不堪设想。

你说大家都能想到的问题，汽车企业怎么会想不到呢？

1 防水电池组，国家有严格的标准

GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，主要考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标及试验方法。该标准对单体和模组海水浸泡提出了检验要求：单体海水浸泡，电池满充，浸入3.5%的NaCL溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组海水浸泡，模组满充，浸入3.5%的NaCL盐水2小时，溶液整体浸没模组，观察1小时。

GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》，海水浸泡项目测试电池包或者电池系统在车载状态下发生浸没等危险情况下的安全性，试验条件也是浸入3.5%的NaCL盐水2小时，要求无起火和爆炸等现象。

2 电池是完全封闭的

电动汽车的电池都是完全封闭的结构，泡在水中不会有危险。此外，电池中的电解液对纯度要求很高，根本不能允许有外部的水进入。因此，外部的水不可能进入电池内部造成短路，从而不可能对乘客造成伤害。

3 接头防护级别高

电动汽车动力总成与线缆的输入接头防护级别高，达到了IP67级，这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。这里的一米水深没过电子设备的水深，差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。

那既然这样，我们是不是可以在涉水路面肆意行驶呢？

你以为汽车是汽艇啊，肯定不行啊。电动汽车的车身结构依然是从传统汽车而来，即便不会漏电，那车厢进水后，内饰啊座椅啥的还是会受到损坏的。