里程焦虑是许多纯电动汽车车主都有过的经历，也是许多准车主担忧甚至转而放弃纯电动汽车的缘由。HDI小编觉得，从这个层面上来看，纯电动汽车的里程焦虑在一定程度上是限制了其市场销量的，也是产品力上的一大弱势之一。但在如今纯电续航里程已突破500公里以上甚至更多的今天，里程焦虑还会不会仍然存在呢？今天我们就一起来聊聊里程焦虑的相关问题。
很多小伙伴都会认为，对于纯电动汽车而言，续航里程当然会是越高越好，但从机械层面而言，续航里程一定是会有一定上限的。续航里程的提升很大程度是依靠电池组容量的提升，电池组容量的提升又会导致电池组整备质量的增加，整备质量的增加又会影响到纯电续航里程。所以电路板厂觉得，就目前的技术水平而言，纯电续航里程会是一个矛盾体的存在，如何找到那个最佳的折中点是最为关键的问题。
之所以会产生里程焦虑的问题，除了因为纯电续航里程不足以外，充电速度慢是我们一直都忽略了的问题。其实在燃油汽车上，普遍一箱油的续航里程也会在500公里左右，但因为燃油的补给速度极快，故没有里程焦虑一说。所以PCB厂觉得，想要解决纯电动汽车的里程焦虑问题，我们还是需要从充电速度上来入手，在尽可能短的时间内，安全的充入最多电量便是关键。
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