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医疗人工智能企业主要分为医疗大数据和医疗人工智能两块，其中医疗大数据又将企业类型分为采集、技术、数据库；而医疗人工智能则分为医学影像、医疗辅助、健康管理、疾病风险预测、药物研发这五类。据亿欧智库不完全统计，截至2019年7月，在中国市场活跃的医疗人工智能企业共126家，与2017年的统计数据（131家）基本持平。
“新能源汽车是未来的大趋势”的观点已被大部分人认可，既然是大趋势，我们又站在了大趋势的开端、成为了新旧时代的跨越者，在感受到新能源汽车迅速成长的同时，也难免会看到接二连三的绊脚石。
因为车壳软硬的问题，大家实在讨论的太多，有人说你这车太软，手一按一个坑，这是偷工减料，不安全！也有人说我这车壳厚度大，比你车安全！而争论的焦点从德系车到日系车，从美系车对比到国产车，大家对车壳厚度的讨论上升到了汽车安全的态度，殊不知这已经进入了误区，因为车壳的厚度跟汽车的安全性没有太大关系，对车内人员的安全性也不是起决定性作用的。
目前在医疗健康体系中，有太多设备和应用程序在协同处理各种数据，包括医疗记录，患者记录和临床数据相对应的所有类型的数据，而且，这种设备智能化的速度不断在加速和普及，使得整个医疗保健行业日新月异。 这些连接的设备，传感器，EHR系统和医疗大健康应用程序共同使医疗物联网（IoMT）成为可能。 医疗物联网未来会是健康的连接生态系统，是健康医疗的智慧源泉。
我国平均每万人仅拥有医生14人，优质医疗资源供需不平衡痛点在我国尤其凸显，未来这一现象会更加严重，‘因病致贫、因病返贫、给生命定价’是我们这代人需要直面的问题。公开资料显示，目前，全球人口老龄化的趋势持续加重，到2035年我国老龄人口将增长到3.71亿人，开始过渡到中度老龄化阶段，截至2019年6月底，全国共有1435万贫困大病和慢病患者。
在半推半就中，电动汽车已经走进了人们的生活，随着越来越多的车主被“扔”半路上，电动汽车表显续航和实际能行驶的距离有很大的差别的问题成为了人们关注的焦点。很多车主反映，在跑中长途的时候，自己根据仪表显示来做充电规划，结果就是距离充电站还有很远的时候车就没电了。那么到底是什么原因导致了这样情况的出现呢？
三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了汽车之外还有手机电脑等。离开了锂电池，人类生活将会受到很大的影响。正极材料是目前锂离子电池里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子电池的性能。新能源车型的续航里程很大程度上与正极材料有关。
半导体在汽车中的应用集中为传感器、微控制器和功率半导体。随着汽车电子化率的提高，底盘、动力总成和ADAS用MCU微控制器芯片和传感器在新能源汽车上的应用要高出燃油车。但是它们不如功率半导体增加量来得明显。
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