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电路板厂之iPhone SE2备货，相关供应商将收益

12月1日，据电路板厂最新消息，苹果已经在今天正式通知相关合作伙伴，开始准备iPhone SE2相关量产的准备工作，这款即将发布的新机，预计会在下个月开启小规模试产工作。

PCB厂CAM工程师要注意哪些事项

根据不同的设备状况，本文只适用部分PCB厂商

PCB之什么是多层PCB？多层PCB及其优点？

PCB现在是电子产品中最重要的实体。过去使用的PCB非常简单，仅限于单层。今天的PCB很复杂，被称为多层PCB。那些功能有限的PCB是单层的，而那些具有多功能的PCB是由多层组成的。精巧的PCB用于主板等。多层PCB现已成为复杂电子电路的核心成分。

汽车线路板之智能网联汽车的厚积薄发

从理论上来讲，互联网包含智能网，互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，智能网联汽车是指智能操作系统为汽车提供了第二个引擎，使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。互联网汽车产生与发展的条件是 互联网成为基础设施、智能操作系统从底层融入整车、数据可进行云端交互，成为车的重要驱动力。

汽车软硬结合板之对于新能源汽车而言换电技术为什么没有得到大规模发展

三分钟换电对于新能源汽车而言，可以在特定的时间段里面进行快速的补充车辆的电量，满足车辆续航和使用要求，在换电模式下，充电只需要3分钟，基本和燃油车同步。从使用上面来看，带来的优势也是很多的，但三分钟换电为什么没有得到大规模的发展？

电路板之5G时代 自动驾驶依旧道阻且艰

想象一下，你开车行驶在马路上，还未到达十字路口，车辆就可以与前方的红绿灯进行沟通，提前预知前方信号灯的变化，并通过前方路口信号灯、车辆速度、与前方路口距离，计算出最佳行驶速度，让你在路口信号灯恰好变绿灯的时候到达路口，或者根据前方多个红绿灯的情况，帮你重新规划一条到达目的地的最优路线。

软硬结合板之众多的指纹触控技术，它们的区别和原理是什么

指纹解锁技术是当今每个手机基本具备的标准功能，现在我们每天使用手机几乎无数次来使用这个功能。很多人认为，每部手机的指纹解锁是一项统一的技术，但事实上，指纹解锁也包括很多种。

线路板厂之自动驾驶的火热给传感器行业带来什么样的改变

车载传感器是智能驾驶的重要组成设备，是车辆感知外界环境的关键所在。目前，ADAS （Advanced driver assistance system ，智能驾驶系统） 主要集中在激光雷达、单目相机、多目相机、毫米波雷达等方面。以 Google、百度为代表的公司选择激光雷达作为其自动驾驶的主要传感器，以 Tesla 为代表的公司考虑到激光传感器成本因素后，选择以毫米波雷达、超声波雷达和 Mobileye 等传感器组合使用的方案，尽量避免使用激光雷达。

HDI之论屏幕触控识别技术，vivo从未被超越

随着科学技术的发展，智能手机上的生物识别技术越来越先进，目前来看，屏幕指纹无疑是智能手机的主流解锁方案。提到屏幕指纹，从诞生再到迅速普及仅仅用了不到一年的时间，而国产厂商vivo，无疑是屏幕指纹技术普及最大的功臣。大家都知道，屏幕指纹最早是由vivo率先研发并商用。那么，经过了两年发展，vivo在屏幕指纹上又取得了什么样的成绩呢？

指纹识别软硬结合板之你会使用5G监控吗？

面对高昂的成本，运用4G智能摄像机就已经能解决的问题，承包商们肯定不愿更换5G设备。况且如今的4G设备无论是在场景应用、还是架设流程、平台链接上都已经十分成熟。5G设备在未成熟应用前无论是从价格方面还是应用方面都很难和4G设备媲美。对此承包商们也在观望，期待有适合5G架设的场景出现。 正如数据传输从2G到2.5G，在到3G、4G一样，5G是数据传输上的一股不可逆的潮流，对于各产业的变革意义不言而喻。