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[行业资讯]汽车线路板厂之充电桩产业起飞，什么样的方案受欢迎？[ 07-23-2020 11:49 ]

现在，随着“新基建”风潮的到来，充电桩产业将再次迎来发展机遇，汽车线路板业内普遍预测充电桩建设将会迎来爆发式增长。据统计，截止2019年底，我国充电桩保有量达到121.9万个，其中，公共桩保有量达到51.64万台，私人桩保有量为70.27万台。新能源汽车保有量达到318万辆，车桩比3.5:1。

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[技术支持]记住这7个技巧，轻松搞定汽车线路板维修[ 07-09-2020 11:29 ]

由于现代的大部分汽车线路板是没有官方原理图的，并且带程序的芯片应用越来越多，工程师必将面临各方面的挑战，通过大量的实践证明，面对这些挑战，依然有方法可遁，下面将我这些年来维修的心得与广大电子爱好者们分享。

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[技术支持]汽车线路板布线约束的那些事[ 06-23-2020 10:50 ]

接地方法（1）接地线要短而直，减少分布电感，减小公共地阻抗所产生的干扰。调整各组内滤波电容方向，缩小地回路。如图15所示的三个滤波电容，接地偏向于相关的RF 器件方向，尤其是高频滤波电容。

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[行业资讯]汽车线路板之电动汽车电池新研究！[ 05-26-2020 09:45 ]

目前被广泛使用的锂离子电池可以实现265 WH/KG的能量密度以及185 MAH/G的容量，而锂硫电池理论上具备2，600 WH/KG的能量密度以及1，675 MAH/G的容量。换句话说，锂硫电池的性能比目前的锂离子电池好10倍，应用前景十分看好，但充放电过程中硫的转化反应缓慢，导致硫的利用率低、溶解现象严重，来自中国科学院大连化学物理研究所（DICP）的刘健教授和吴忠帅教授领导的研究小组最近似乎已经找到了解决方案：碳纳米球锂硫电池正极。

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[行业资讯]汽车线路板之电动汽车通过换电池实现续航升级有什么利弊？[ 05-12-2020 11:05 ]

续航关乎用车体验，为了缓解对续航焦虑，也产生很多提升车辆续航的方法和方式，其中通过换电池来增加车辆的续航，是解决车辆续航的问题之一的办法，但对于电动汽车而言通过换电池实现续航升级，有何利弊？　　从换电池实现续航的弊端上面来看，会有以下的影响，拿车辆的电池来看，原车的电池在设计的时候包括车辆的BMS等都是按照其大小容量来进行设定的，不同的种类的电池有不同的特性，需要与之配套的管理系统，在控温管理，电量控制等方面相差很大，要升级就要整套系统换掉，这成本就上去了，不经济。

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