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医疗类软硬结合板

型号:M06C02474
层数:6层
板厚:1.5MM
尺寸:259MM*142MM
所用板材:FR4+PI+NFPP
最小孔径:0.4MM
最小线宽:0.25MM
最小线距:0.101MM
表面处理:沉金

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高频天线软硬结合板

型号:S08C00780
层数:8层
板厚:2.0MM
尺寸:66.01MM*87.88MM
所用板材:FR4+PI+NFPP
最小孔径:0.35MM
最小线宽:0.254MM
最小线距:0.107MM
表面处理:沉金

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LED软硬结合板

型号:S01E25949
层数:1层
板厚:0.3MM
尺寸:240MM*217.59MM
所用板材:铝基+PI+AD
最小线宽:0.3MM
最小线距:0.285MM
表面处理:OSP

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智能手环软硬结合板

型号:S04C24336
层数:4层
板厚:0.4MM
尺寸:114.99MM*90.96MM
所用板材:FR4+PI+NFPP
最小孔径:0.2MM
最小线宽:0.182MM
最小线距:0.097MM
表面处理:沉金
结构方式:上下非对称结构

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智能家居温控器软硬结合板

型号:M02C22186
层数:2层
板厚:1.6MM
尺寸:293.37MM*203.2MM
所用板材:FR4+PI+NFPP
最小孔径:0.4MM
最小线宽:0.305MM
最小线距:0.406MM
表面处理:沉金
结构方式:上下非对称结构

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汽车变频器软硬结合板

型号:S02C25857
层数:2层
板厚:1.6MM
尺寸:109.5MM*86MM
所用板材:FR4+PI+NFPP
最小线宽:0.5MM
最小线距:0.548MM
表面处理:沉金
结构方式:上下非对称结构

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军用航拍软硬结合板

型号:S08C25580
层数:8层
板厚:1.5MM
尺寸:119MM*106MM
所用板材:FR4+PI+NFPP
最小孔径:0.2MM
最小线宽:0.094MM
最小线距:0.088MM
表面处理:沉金
结构方式:上下非对称结构

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[技术支持]汽车软硬结合板成车用市场关键技术[ 11-20-2020 16:45 ]
汽车软硬结合板在车用电子地位节节高升,可说是出乎PCB业者原先的想象。主因是当初并没有想到用于手机镜头模块的技术,有机会延伸到车用ADAS镜头模块,并进一步吸引车用零组件业者将软硬结合板导入光达等模块产品,摇身一变成为切入高阶车用市场的入门砖。
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[技术支持]FPC柔性电路板和软硬结合板的SMT贴片区别在哪里[ 11-18-2020 15:39 ]
FPC柔性电路板和软硬结合板的SMT贴片区别在哪里。普通的SMT贴片加工过程基本相同,因为柔性电路板、软硬结合板和硬板全部都需要通过元器件贴装和回流焊等锡膏焊接过程。但是,对于软板和软硬结合板却有一些独特的地方,如果这些额外要求不能在生产过程中认真履行,将带来极大的麻烦。
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[技术支持]指纹识别软硬结合板的技术[ 11-12-2020 16:34 ]
为了打造苹果的高端形象和规避技术风险,苹果产品的多数技术,都选择从军工领域淘汰下来的技术,或简化军工技术获得。比如已经成功应用于军方虚拟现实的液晶显示屏制造技术,应用于军方火控系统的ARM指令CPU,应用于军方指挥系统的GPS定位技术,应用于军方情报系统的快速成像技术,以及应用于军方安全系统的指纹识别认证技术等等一系统成熟技术。
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[技术支持]汽车软硬结合板之增长空间将会有多大?[ 11-06-2020 18:17 ]
PCB作为基站建设中不可缺少的电子材料,如此庞大的基站量,可以想象未来汽车软硬结合板的增量空间将有多大。 其次,基于物联网背景下的电动汽车、智慧汽车等作为汽车行业未来发展大趋势,车用电子搭载率将会进一步上升,车用PCB用量也将提升,车用FPC取代线束成为趋势,在车体诸多方面都会用到PCB、FPC(PCB按软硬程度分可分为刚性板(RPCB)、挠性板(FPC)及刚挠结合板)。
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[技术支持]软硬结合板的优点有哪些[ 11-03-2020 19:06 ]
软硬结合板的优点 除了价钱之外,使用软硬结合板(RIGID-FLEX BOARD)则有许多的优点,列举如下: 1. 可以有效节省电路板上的空间并省去使用连接器或是HOTBAR的制程 因为软硬板已经结合在一起了,所以原本需要使用连接器或是HOTBAR制程的空间就可以省掉了,这对一些有高密度需求的板子来说,少掉一个连接器的空间就像捡到一块宝一样,。
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